2013年，当腾讯CEO马化腾在复旦大学演讲时提到“互联网+”概念时，他没有想到，两年之后，这一词语会被写入政府工作报告。
2012年底，当新日电动车研发出行业内第一辆智能化电动车，它也没有想到，这会引领整个行业的升级。
在今年全国“两会”上，国务院总理李克强在2015年政府报告中指出，要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。
而这是第一次将推动互联网发展纳入国家经济的顶层设计。
3月9日，工业和信息化部产业政策司司长冯飞也表示，推进“互联网+”，特别是互联网技术和制造业技术的结合，对于解决制造业目前存在的一些困境，实现制造业强国，是一个非常重要的抓手。
身处发展与变革同样醒目的时代，传统行业摒弃互联网精神是不可取的，然而互联网也不是万能灵药，只有把两者融合，才能比翼齐飞。
在这其中，新日电动车已经趟出了一条新路。
抢先一步，新日爱上互联网+
事实上，“互联网+”早已深入到生活的方方面面，其本质就是互联网和一个传统行业融合。比如，互联网+零售就变成了电子商务，互联网+交通就变成了滴滴打车，互联网+基金就变成了余额宝。归根到底，互联网每加上一个传统行业，就是对该行业的一种突破式提升。
所以，当“互联网+”从民间行为正式上升为国家战略时，传统制造业就该抓住这最后一根稻草，而如何与互联网结合又成为新常态下经济转型的新难题。
阿里巴巴董事长马云曾表示，互联网在靠拢主流产业，互联网会影响中国经济30～50年，但是真正造成影响也就在未来3～5年。
作为传统制造业的代表，新日电动车一直与互联网紧密融合，并开辟了一种新的制造理念。
新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚表示，“在互联网+之下，传统制造业应该结合互联网，通过互联网强大的组织效率与创新能力改造传统行业。”
他还认为，在“互联网+”时代，尤其是在(移动)互联网、大数据、云计算等科技快速发展的今天，传统制造业更应对市场、对用户、对产品、对企业乃至整个商业生态圈重新审视，运用互联网思维来重新整合企业运营的各个环节。
+得彻底，颠覆传统营运模式
和一般制造业企业不同的是，除了传统的加盟销售的渠道，新日电动车积极开拓互联网运营渠道，B2C、O2O与P2P激情碰撞，颠覆传统运营方式。
在由电动车时代网数据研究中心统计发布的电动车行业电子商务指数榜十大品牌中，新日电动车勇夺电商指数主流电动车企业第一。
2015年初，新日再度突破，创新性地与京东商城联姻，为其产品MIKU在京东众筹发起众筹活动。
据京东众筹的内部人员分析说，这次新日电动车MIKU的众筹形式打破了传统思维，也是电动自行车行业内的首次尝试，或将引起潮流。
改变基因，引领行业升级
如果说以前的新日是渐进式的路径选择，“摸着石头过河”的探索，那么走到今天，它已经通过互联网改变了企业的基因。
2012年底，新日电动车领先行业研发出行业内第一辆智能化电动车，就此拉开电动自行车行业变革的大幕。
电动车也从人们的代步工具，摇身一变为人们的智能生活产品。
其实，自2012年以来，新日电动车投入大量的研发和科技费用，以求通过技术创新为传统制造业转型升级。
截至2014年，新日电动车已经拥有多项核心技术开发，其自主研发的三大核心智能技术“智能变频王”系统，使得电动车动力提升30%，成为动力智能化的标志性技术，引领行业进入智能时代。
而据陈开亚介绍，2015年，新日电动车还将投入过亿的研发、科技费用，通过科技创新带动产品的体验和使用率，给消费者带来最便捷、智能化的生活，率先向制造业服务化的发展方向型行进。
拿新日电动车新推出的MIKU而言，是全球首款互联网智能电动车，创造性地将电动自行车和手机终端连接起来，实现了电动自行车在手机终端的技术突破。
无需车钥匙，只需一个手机APP，就可以直接监测到车辆的健康情况、直接解锁车辆，使得电动自行车更加智能化、个性化，无形中实现了“中国制造”向“中国智造”的转变。
有专家指出，在未来，“互联网+”公式将是我们所在的行业目前的产品和服务，在与未来多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的一种化学公式。究竟如何发生化学反应，还需每个企业去选择催化剂。